Maximieren Sie die Ölreinheit: So schonen Sie Motor, Budget und Ressourcen
Schmierölfilter von CJC®: Ihre Lösung für Gasmotoren und Dieselmotoren in der Marine und an Land
Schmierölfilter für Gasmotoren und Dieselmotoren
Schmierölfilter von CJC® reinigen, trocknen und pflegen schnell und kostenoptimal das Schmieröl in Ihren Motoren. Egal, ob Dieselmotor oder Gasmotor, egal, welcher Brennstoff, ob sauberes Erdgas, Diesel, Gasöl oder Sonderbrennstoffe wie Schweröl, Deponiegas und Destillate, Schmierölfilter von CJC® sind präzise konfigurierbar an die spezifischen Bedingungen Ihres Motors und den Verunreinigungen in Ihrem Motoröl. Installiert direkt an der Ölwanne in Nebenstrom sorgen sie unabhängig vom Betrieb des Motors für maximale Motoröl-Reinheit, die den Anforderungen der Motorenhersteller entspricht und sogar übertrifft. Oxidationsrückstände, Säuren, Verschleißpartikel, Ruß und Schwebstoffe, sowie Wasser — freies, emulgiertes und gelöstes — entfernen sie einfach, effizient und kostenoptimal.
So profitieren Sie von der Installation eines CJC® Schmierölfilters an Ihrem Motor
Produktvorteile — CJC® Schmierölfilter
Maßgeschneiderte Lösung
Perfekt anpassbar an jeden Motor und jedes Motoröl. Der CJC® Schmierölfilter ist dank modularem Aufbau individuell konfigurierbar. Optional mit kundenspezifischen Sensoren zur Einbindung in Ihr Condition-Monitoring-System.
Maximale Ölreinheit
Höchste Motoröl-Reinheit und ein sauberer Motor. Der CJC® Schmierölfilter entfernt alle Verunreinigungen – unabhängig vom Betrieb, kontinuierlich und höchsteffizient. Für maximale Standzeit von Ölfüllung, Bauteilen und Motor.
Ökonomisch & ökologisch
Tiefenfilter aus 100% Naturfasern — 0% Plastik und 0% Metalle. Hohe Aufnahmekapazitäten und damit lange Filterstandzeiten sorgen für eine exzellente Preis-Leistungs-Performance der CJC® Schmierölfilter.
Leichte Installation & Pflege
Einfach zu installieren in einem unabhängigen Kreislauf — als Nebenstromfilter direkt an der Ölwanne. Das heißt auch Filterwechsel ohne Motorausfall. Wartungsarm, robust und langlebig überzeugt der CJC® Schmierölfilter zusätzlich.
Produktmerkmale — CJC® Schmierölfilter
Die neueste Generation der Schmierölfilter revolutioniert die Schmierölpflege bei Gasmotoren sowie 2- und 4-Takt Marine Dieselmotoren. Noch höhere Reinheitsklassen, noch weniger Verbrauch an Filterpatronen, noch höhere Pumpenförderleistungen ermöglichen die Installation an noch größeren Motoren. In enger Zusammenarbeit mit Motorenherstellern und Betreibern haben wir für die spezifischen Verunreinigungen im Motoröl von Gasmotoren und Dieselmotoren spezielle CJC® Fein- und Tiefenfilterpatronen entwickelt und für diese Anwendung optimiert.
Modularer Aufbau — Baugrößen:
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,25—5 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: bis zu 56 kg
Wasserabscheidevermögen: 25,2—36,4 l
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,18—2,2 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: bis zu 32 kg
Wasserabscheidevermögen: 14,4—20,8 l
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,12—0,37 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: bis zu 15 kg
Wasserabscheidevermögen: 3,4—9 l
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,12—1,1 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: 2—8 kg
Wasserabscheidevermögen: 0,9—5,2 l
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,12—0,18 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: ca. 1,1 kg
Wasserabscheidevermögen: 400—600 ml
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,06 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Schmutzaufnahmekapazität: ca. 550 g
Wasserabscheidevermögen: 220—250 ml
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Installation: im Nebenstrom an der Ölwanne
Betriebsdruck: max. 2 bar
Leistungsaufnahme: 0,18—0,90 kW
Motorspannung: Dreh- oder Wechselstrom
Anzahl Filtergehäuse: 1 bis 3 in der Größe 27/54 bis 427/108
Schmutzaufnahmekapazität: 4—72 kg
Wasserabscheidevermögen: 1,8—32,4 l
Optional: spezielle Filtereinsätze, um die Säureneutralisation zu steigern
Filtereintritt / -austritt: DN25
Ausstattung:
Standard:
- Pumpenaggregat für die Installation im Nebenstrom an der Ölwanne
- integrierte Tiefenfilterpatrone für höchste Aufnahmekapazitäten
- Probenentnahmestelle für Ölanalyse
- Druckschalter zur Sättigungsüberwachung der Tiefenfilterpatrone
- automatischer Ent- und Belüfter oder Permanent-Entlüftung für den schnellen Filterpatronenwechsel
- Motorschutzschalter mit integriertem Ein- / Aus-Schalter
- Rückschlagventil zur Vermeidung eines Rückstroms
- Grundplatte für besseres Handling
Marine — zusätzliche Sonderausstattung:
- elektrische Steuerung inkl. Leckagesensor, Remote Start-Stopp
- temperaturgesteuerte Regelung der Fördermenge
- Ventil zur By-Pass-Filtration im Notfall
- Permanententlüftung
- unabhängige Platzierung von Pumpe und elektrischer Steuerung für flexible Integration in Ihren Motorraum
Optional:
- elektrische Steuerung
- Leckagesensor als Warnsystem bei Austritt von Motoröl
- Vorerwärmer für besonders hochviskose Motoröle
- Vorfilter für grobe Feststoffverunreinigungen
- Sensoren für das Condition Monitoring von Öl- und Motorzustand
- Entleerungstank
Die integrierten Tiefenfilter für die Schmierölpflege
Abscheideleistung:
- Oxidationsrückstände, (Varnish, Schlamm)
- Säuren
- Verschleißpartikel, Ruß und Schwebstoffe
- Wasser – freies, emulgiertes und gelöstes
Filtrationsart:
- Tiefenfilter mit extrem hoher Aufnahmekapazität
Innere Oberfläche:
- 120—150 m² pro Gramm
- größte Tiefenfilterpatrone besitzt eine innere Oberfläche von > 2.066 ha = > 2.894 Fußballfelder
- kleinste Tiefenfilterpatrone besitzt eine innere Oberfläche von > 5 ha = > 7 Fußballfelder
Durch den modularen Aufbau ist die Anzahl der Tiefenfilterpatronen und damit die Aufnahmekapazität anpassbar an den individuellen Schmutzeintrag.
Volumen:
- größte Tiefenfilterpatrone besitzt ein Volumen von > 504 Liter
- kleinste Tiefenfilterpatrone besitzt ein Volumen von > 1,5 Liter
Filterfeinheit:
- 3 µm absolut, Rückhalterate bis 1 µm (Mikrometer)
Filtermaterial:
- 100% Naturfasern – entspricht Forderungen des Kreislaufwirtschaftsgesetzes
Bei Motoröl, das schnell zur Versäuerung neigt, kommt ggf. ein zusätzliches Filtermaterial zum Einsatz, das die Säureneutralisation noch um ein Vielfaches steigert.
Praxisberichte
Erfahren Sie in unseren Anwendungsstudien, wie Betreiber durch die Installation eines CJC® Schmierölfilters profitieren.
Dieselmotoren und Duel-Fuel
Gasmotoren
„Die CJC® Schmierölfilter […] zuverlässige und effiziente Alternative […]. […] Schmieröleigenschaften in den spezifizierten Bereichen gehalten (Viskosität, Additive, Basenzahl, Partikel- und Wassergehalt) oder verbessert (z. B. Dispergiervermögen). Das hohe Einsparpotential hinsichtlich Schmierölverluste, Energiekosten und CO2-Emissionen ist überzeugend […].“
“Unsere Erfahrungen mit dem Betrieb und Filterwechsel sind sehr gut! Wir haben die gebrauchte Filterpatrone gewogen. Das Abtropfgewicht betrug 49,2 kg – d. h. insgesamt hat der CJC Ölfilter >38 kg Schmutz entfernt. Das Motorschmieröl ist auf den Testmembranen braun und nicht schwarz! Der CJC Ölfilter ist wirklich gut :)!”
“Mit den CJC Ölfiltern haben wir durchweg nur positive Erfahrungen gesammelt. Die Qualität des Öls ist so gut wie zuvor, in jeglicher Hinsicht eigentlich sogar besser. Die Aussehen des Öls änderte sich von dunkel zu hell und entspricht dem von neuem Öl. Arbeitsstunden und Chemikalien, die für die Reinigung der Zentrifuge angefallen sind, sparen wir ein und wir haben weniger Unordnung im Maschinenraum. Auch entsteht bei der Filtration kein Schlamm. Die Zentrifuge speist jede Stunde aus. Zur Reinigung wird Verdrängungswasser/Spülwasser eingesetzt. Der Ölverlust, der bei der Zentrifugierung entsteht kontaminiert das Wasser. Der entstehende Schlamm setzt sich aus ca. 0,2 Liter Öl (Ölverlust) und ca. 2,5 Liter Wasser (Reinigung) zusammen und wird direkt in den Schlammtank abgeleitet. Bei 8.700 Ausspeisungen pro Jahr sind dies ca. 1.740 Liter Öl und ca. 21.750 Liter Wasser. Die Kosten für die Entsorgung dieser Schlammmenge belaufen sich auf ca. 2.013 EUR/Jahr. Zusätzlich sinkt der Schmierölverbrauch. Denn der Ölverlust, der beim Zentrifugieren und bei Ausfällen bzw. Störungen entsteht beläuft sich auf ca. 2.500 bis 3.000 Liter jährlich. Bei einem Preis von 1,34 EUR pro Liter bringt uns das eine Einsparungen von ca. 3.356 bis 4.027 EUR/Jahr. Rundum eine gute Investition und wenn wir nicht zu elektrischem Antrieb wechseln, werden wir definitiv auch an den Motoren DG1 und DG2 Ölfilter installieren.”
“Ich kann die Installation von CJC® Schmierölfilter nur empfehlen — man glaubt kaum, wieviel Schmutz eine einzige Patrone aufnehmen kann.”
“Ich hatte schon auf dem alten Schiff (auch Shenandoah) einen Filter für die Dieselfilterung und war damit immer zufrieden. Für meinen Neubau wollte ich unbedingt wieder einen CJC® Anlage haben. Für eine noch bessere Motorpflege habe ich mich entschieden auch das Schmieröl mit einem CJC® Feinfilter zu reinigen!”
“Das Filtersystem und die Ölanalysen haben mich voll überzeugt! Das Öl war nach > 700 Bh immer noch hell und klar. Auch die Einspritzdüsen sind deutlich sauberer! Durch die verbesserte Ölreinheit wird nicht nur die Gebrauchsdauer verlängert, gleichzeitig werden auch die Motorkomponenten noch besser vor Verschleiß und Verunreinigungen/Ablagerungen geschützt!”
“Der Unterschied zwischen Ölzustand vor und nach Installation des CJC® Schmierölfilters ist deutlich erkennbar — die Farbe des Öls ist wieder ein bißchen goldiger. Die größte Herausforderung bei den Zentrifugen ist, dass sie eine Menge Ölschlamm (sludge) ausspeisen. Der Schlamm besteht zwar zu 90—95 % aus Wasser, aber die Entsorgung dieses Schlamms genauso wie der Betrieb der Zentrifuge ist sehr kostspielig.”
“Ich empfehle unsere Schmieröl-Zentrifugen an Land zu lassen und weitere CJC® Filter für die restlichen Motoren anzuschaffen. Vorteil daran ist, dass wir die Zentrifugen nicht mehr einzusetzen brauchen und somit erhebliche Kosten- und Zeitersparnisse haben. Nach grober Schätzung entstehen bei Einsatz dieser beiden Schmieröl-Zentrifugen 280 m³ Schlamm pro Jahr (8 l Schlamm pro Wechsel, 4 Wechsel pro Stunde). Ein Teil des Schlamms besteht aus Schmieröl, was bedeutet, dass wir auch den Schmierölverbrauch erheblich reduzieren können. Bei der Entsorgung des Schlamms entstehen ebenfalls hohe Kosten — für Ersatzteile der Verbrennungsanlage und des Bilgewassersystems, Diesel für den Verbrennungsprozess — die wir nun einsparen. Ganz zu schweigen von den positiven Auswirkungen auf die Umwelt — als Extra-Bonus.”
Technischer Inspektor:
“Ich habe viele Jahre als leitender Ingenieur auf Schiffen gearbeitet und dabei gute Erfahrungen mit CJC® Filtern machen können, so dass mich das gute Ergebnis nicht verwundert hat. Wir werden nun auch an den anderen 3 Motoren der Bourbon Mistral ähnliche CJC® Filter installieren, sowie an den 4 Motoren des Schwesterschiffs M/S Bourbon Monsoon.”
“Es sieht alles vielversprechend aus. Wenn die Standzeit der Filterpatrone ein Jahr beträgt, liegen die laufenden Kosten deutlich niedriger als bei der Zentrifuge. Ich möchte ebenfalls erwähnen, dass sich die Wartungszeiten reduzieren werden. Ich glaube die Fotos sprechen für sich…”
“In Verbindung mit den erhaltenen Ergebnissen wird deutlich, dass der Einsatz eines CJC® Schmierölfilters die Standzeit des Öls verlängert. Die Analysen von Texaco ergaben eine Reduzierung des Eisengehalts von 16 ppm auf 5 ppm. Die Standzeit der Feinfilterpatrone war zwar kürzer als erwartet, aber das lag an der niedrigen Auslastung des Motors und der dadurch hohen Rußbelastung.”
Jetzt regionalen Ansprechpartner kontaktieren
Haben Sie Fragen zu unseren Schmierölfiltern, zu Miet-Kauf-Optionen oder generell zum Thema Motorölpflege? Ist Ihr Motoröl außergewöhnlich stark belastet und Sie wissen nicht, ob er sich kosteneffizient reinigen lässt? Genau das finden unsere regionalen Ansprechpartner gemeinsam mit Ihnen heraus. Anruf oder E-Mail genügt.
CJC® Schmierölfilter vs Zentrifugen
Aufgrund des enormen Einsparpotenzials hinsichtlich Betriebs- und Energiekosten sowie der geringeren Schmierölverluste amortisiert sich der CJC® Schmierölfilter bereits innerhalb der ersten beiden Betriebsjahre trotz der zusätzlichen Installationskosten bei Nachrüstung und Austausch der Zentrifuge.
