Wie Sie die Standzeit von Ölfüllung und Motorkomponenten maximieren
Gasmotorenöl filtrieren und pflegen: CJC® Schmierölfilter für Gasmotoren
Die Herausforderung: verunreinigtes und schnell alterndes Gasmotorenöl
Das Motorenöl in Gasmotoren ist permanent extremen Belastungen ausgesetzt. Oxidative Alterungsprozesse, thermische Belastung und der Direktkontakt mit schadstoffreichen Blow-by-Gasen beanspruchen Gasmotorenöle massiv. Aber auch Ruß, Metallpartikel, Staub und Feuchtigkeit gelangen in das Öl, teils abhängig von Betriebsbedingungen, Beanspruchung und Motorzustand. Die Prozesse beschleunigen sich untereinander und führen zum frühzeitigen Zerfall des Grundöls und einem erhöhten Additivverbrauch – sogar bei oxidationsbeständigeren Syntheseölen. Verunreinigtes und schnell alterndes Gasmotorenöl hat gravierende Auswirkungen auf die Lebensdauer von Komponenten, Motor und somit den wirtschaftlichen Betrieb:
Schäden und Folgen durch verunreinigtes und schnell alterndes Gasmotorenöl
Hohe Betriebstemperaturen, Verschleißpartikel (Eisen, Kupfer, Aluminium, Zinn etc.), Ruß und Wasser im Motoröl beschleunigen die Öloxidation und den Additivverbrauch. Im Zuge der Öloxidation steigt die Viskosität und der Säuregehalt des Motoröls. Ölschlamm und Ablagerungen entstehen im Motorinnenraum. Aggressive Säuren infolge von eingetragenen Blow-by-Gasen intensivieren die Versäuerung noch – insbesondere bei Motoren, die mit Bio-, Klär- und Deponiegas oder schwefelhaltigem Kraftstoff betrieben werden.
Säuren und Wasser im Motoröl verursachen Korrosion und Rost an den Metalloberflächen. Säuren in Verbindung mit Wasser wirken hochkorrosiv. Abrasive Partikel brechen aus den korrodierten Flächen und beschädigen Oberflächen, bewegliche Komponenten und blockieren enge Passagen. Auch Leckagen sind möglich durch die Kühlwasser und sogar Frostschutzmittel eintreten kann – sofortige Folgen für den Motor: gelartige Verdickung des Öls, Mangelschmierung, verstopfte Filter, erhöhtes Schaumrisiko und ggf. Glykol-Säuren.
Partikel, Wasser und Oxidationsrückstände im Motoröl führen zu Verschleiß, Korrosion und schlammartigen, klebrigen Ablagerungen an allen ölgeschmierten Motorbauteilen – ob Wellen, Lager, Zylinder oder Kolben. Bei der Verbrennung des Kraftstoffs gelangen zusätzlich Rußpartikel in das Öl. Bei einem hohen Gehalt agglomerieren sie, fallen aus und lagern sich ab. Die Viskosität steigt an bis zur Eindickung und führt zu Problemen bei Kaltstarts.
Bestehende Ölfilter verstopfen schnell aufgrund der geringen Filterkapazität und müssen häufig gewechselt werden.
Verunreinigungen, Oxidationsrückstände und der Viskositätsanstieg verschlechtern das Luftabscheidevermögen. Luftblasen im Motoröl steigen schlechter auf und das Schaumrisiko steigt mit Mangelschmierung als Folge.
Die herkömmliche Methode
Um den zuverlässigen Betrieb des Motors zu gewährleisten, kontrollieren Betreiber regelmäßig die Motoröl-Qualität. Bei Erreichen eines kritischen Zustands wird das Öl teilweise ersetzt oder komplett gewechselt. Das reduziert aber nicht die Belastung für das Motoröl. Zum einen verunreinigt das Frischöl binnen kurzer Zeit aufgrund von Ablagerungen und der Vermischung mit schmutzigen Restölbeständen. Zum anderen strapazieren Verunreinigungen, oxidative Prozesse und Säuren ungehindert die Schmiereigenschaften des Motoröls und die Langzeitwirkung von Additiven, wodurch sich die Standzeit der Ölfüllung verkürzt. Das führt letztendlich nur zu einem hohen Ölverbrauch. Mit uns geht das jedoch ökologischer und ökonomischer.
Ihre Lösung: Effiziente Pflege des Gasmotorenöls
Effiziente Motorölpflege bedeutet Partikel, Wasser, Oxidationsrückstände und Säuren kontinuierlich aus dem Motoröl zu entfernen (24/7). Denn nur mit dauerhaft sauberem und trockenem Motorschmieröl …
Geringerer Ölverbrauch
Weniger Wartungsaufwand
Höhere Motorverfügbarkeit
Höherer Ressourcenschutz
CJC® Schmierölfilter zur Pflege und Filtration von Gasmotorenöl
CJC® Schmierölfilter für die Filtration, Trocknung und Pflege von Gasmotorenöl sorgen für höchste Ölreinheit. Erzielen Sie schnell, langanhaltend und kostenoptimal höchsten Schutz für Ihre Ölfüllung und Ihren Gasmotor.
Das eigene Pumpenaggregat ermöglicht die Installation in einem separaten Kreislauf und somit die kontinuierliche Tiefenfiltration und Pflege des Motoröls (24/7). Der Anschluss des Filtereintritts erfolgt diagonal angeordnet direkt an der Ölwanne und der Anschluss des Filteraustritts weiter oben — so weit wie möglich entfernt vom Filtereintritt. Betrieb, Filterwechsel und Wartung erfolgen unabhängig vom Betrieb des Motors.
Der CJC® Schmierölfilter entfernt alle Verunreinigungen:
Oxidationsrückstände und Säuren
für langanhaltend stabile Oxidationsrate, TAN und TBN
Verschleißpartikel, Ruß und Schwebstoffe
für höchste Ölreinheit
Wasser – freies, emulgiertes und gelöstes
Wassergehalt bis weit unter die Sättigungsgrenze senken
Der CJC® Schmierölfilter und die integrierten CJC® Feinfilterpatronen sind aufgrund ihrer Kombinationsvielfalt und dem modularen Aufbau optimal anpassbar an die spezifischen Bedingungen der unterschiedlichen Gasmotoren, auch bei Betrieb mit Sonderbrennstoffen wie Bio-, Klär- und Deponiegas.
Fakt ist, unsere Schmutzaufnahmekapazitäten sind marktführend.
CJC® Schmierölfilter sind mit Sensoren für das automatische Online-Monitoring des Filterzustands ausgestattet (Filterdruck). Bis zu drei weitere Sensoren für Feuchtigkeit, Temperatur und Oxidation sind standardmäßig ergänzbar. Grenzwerte und Warnmeldungen lassen sich konfigurieren, um frühzeitig bei Abweichungen vom Normalzustand entgegenwirken zu können.
Optional sind weitere Sensoren, die Werte über den Ölzustand angeben, implementierbar. Sie liefern detaillierte Echtzeit-Daten und ermöglichen durch die hohe Datendichte Rückschlüsse auf den Motorzustand.
Unsere intuitiv bedienbaren Cloud-Applikationen sorgen für eine übersichtliche Visualisierung der Sensordaten. In der Premium-Version helfen Ihnen hochentwickelten Algorithmen bei der automatisierten Datenauswertung und -interpretation. Ideal für kritische Gasmotoren, bei denen ein Ausfall schnell kostenintensive Folgen hat.